Cement Tanker Trailer

Jinan Øst-Kina CIMC Special Vehicle Co.,Ltd. er en av de ledende produsentene og leverandørene av sementtanker i Kina. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til å kjøpe sementtanker til salgs her fra fabrikken vår. Kontakt oss for mer informasjon.

Mange lurer kanskje på hvorfor, gitt at sement, mel, hvetemel og lignende alle faller inn under kategorien pulveriserte eller granulære materialer, er det forskjellige kjøretøymodeller for forskjellige stoffer.

Dette er fordi sement skiller seg betydelig fra vanlige pulveriserte materialer som mel og hvetemel når det gjelder fysiske egenskaper. Sement har typisk en tetthet på 1,30–1,35 t/m³ og er preget av høy tetthet, dårlig flytbarhet, mottakelighet for fuktighet, tendens til klumping og sterk vedheft.

Følgelig bruker den mekaniske industrien generelt V-- eller W--formede tankdesign, som skiller seg fra standard sylindriske tanker.
Dessuten bestemmes tankens helningsvinkel gjennom streng industriell design, med en standardvinkel på 28 grader til 45 grader. Denne vinkelen minimerer sementvedheft og rester, og sikrer at materialet glir ned naturlig under tyngdekraften, og oppnår dermed lavest mulig restutslippshastighet, som kan kontrolleres til Mindre enn eller lik 0,5 %.

For ytterligere å redusere restmateriale og øke lossehastigheten er bulksementtankere utstyrt med dieselmotor og luftkompressorkraftsystem som standard. Ved kontinuerlig trykksetting av tanken via luftkompressoren, genereres en høytrykksluftstrøm inne i tanken, noe som får den pulveriserte sementen til å bli fluidisert. Under lossing driver denne høytrykksluftstrømmen materialet nedover den skrånende overflaten av tanken, og slipper det ut gjennom utløpsrøret.

Den komplette losseprosessen er enkel og effektiv: først lukkes innløpsventilen og forseglingen kontrolleres; deretter startes dieselmotoren for å drive luftkompressoren og bygge opp trykk; når trykket inne i tanken når driftstrykket på 0,2–0,35 MPa, åpnes utløpsventilen sakte og materialet slippes ut med en konstant hastighet; etter fullført lossing lukkes ventilen, trykket slippes og eventuelle rester i rørledningen fjernes. Gjennom hele prosessen er det ikke behov for manuell kontakt med materialet, noe som gjør det -støvfritt, miljøvennlig og svært automatisert.

Sementtankere er tilgjengelige i et komplett utvalg av volumspesifikasjoner, med standard industrilastekapasiteter fra 25 tonn til 60 tonn. Ettersom tettheten av sement er fast, må modellvalg strengt følge volumberegninger: for eksempel for å transportere 30 tonn sement, basert på en tetthet på 1,35 t/m³, er det nødvendige tankvolumet ca. 40 kubikkmeter; Med tanke på transportsikkerhet, ekspansjonskoeffisienten og industriforskrifter som forbyr full tanklasting, anbefales det å reservere 5 % til 10 % av ledig kapasitet ved kjøp for å unngå sikkerhetsfarer forbundet med høytrykkstransport. Kunder kan fritt velge tankvolum for å passe deres transportforhold, veiforhold og lastkrav.

For tiden er de vanlige materialene som brukes i produksjonen av sementtankere delt inn i to hovedkategorier: karbonstål og aluminiumslegering. Med den utbredte bruken av lettvektspolitikk i transportindustrien, blir aluminiumslegeringssementtankskip stadig mer utbredt, og tilbyr klare fordeler: lav egenvekt for kjøretøy, høy effektiv lastekapasitet, sterk korrosjonsbestandighet, motstand mot rust og enkelt vedlikehold, noe som gjør dem egnet for langdistansetransport av bagasjerom. Imidlertid er råvare- og prosesseringskostnadene for aluminiumslegering relativt høye, noe som resulterer i en høyere innledende kjøpskostnad.

Følgelig fortsetter operatører som er engasjert i omfattende kort-transport, konstruksjonsflåter og små-til-mellomstore-logistikkteam å favorisere karbonstålsementtankere. Karbonståltanker tilbyr høy strukturell styrke, slagfasthet, slitestyrke og holdbarhet, lave anskaffelseskostnader og enkel reparasjon, og gir utmerket valuta for pengene. De er godt-egnet til komplekse veiforhold og høyfrekvente operasjoner som er typiske for byggeplasser, noe som gjør dem til den mest allsidige og mest brukte modellen for bulksementtransport på markedet i dag.

Samlet sett har sementtanksemi-en vitenskapelig utformet struktur, effektiv lossing, utmerket forsegling og et bredt spekter av bruksområder. Enten de er utstyrt med tanker av karbonstål eller aluminiumslegering, kan de oppfylle kravene til materialoverføring i ulike transportscenarier og er en uunnværlig kjernetransport i moderne byggematerialelogistikksystemer.

Populære tags: sement tanker trailer, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk, til salgs