1.Trailer Oversikt
En tilhenger er en tilhenger hvis aksel er plassert bak kjøretøyets tyngdepunkt (når kjøretøyet er jevnt belastet) og er utstyrt med en koblingsanordning som kan overføre horisontale og vertikale krefter til traktoren. Det er et tungt kjøretøy som er koblet til tilhengerhodet med en slepepinne.
Tilhengere kan deles inn i dumpervogner, lavt tilhengere, søppeltilhengere, containertilhengere, tankvogner i pulverform, oljetankvogner, flatbiler og andre tilhengere.
2. utviklingsstatus for trailere
I 2019, takket være innstramming av superbestemmelser, eliminering av gamle biler, rebound i vekst i infrastrukturinvesteringer og oppgradering av naturgass tunge lastebiler til National VI, fortsatte salget av lastebilmarkedet å øke, og drev etterspørselen etter tilhengeren marked. I 2019 var produksjonen av tilhengere 138,5 millioner kjøretøyer, en økning i fjor på 110,5%.
Utbruddet av den nye kronelungebetennelsen tidlig i 2020 har lagt til en kortsiktig nedjustering av økonomien. Den nye kronelungebetennelsesepidemien har endret rytmen i Kina' s makroøkonomiske økonomi, men det endrer ikke trenden. Epidemiens kortsiktige innvirkning på økonomien er veldig tydelig, enda større enn i SARS-perioden.
Etter at epidemien raskt ble innhyllet og selskaper gjenopptok arbeid og produksjon, økte lokale myndigheter i Kina investeringene i infrastruktur, markedet for ingeniørbygging og logistikktransport gjenopprettet raskt, og etterspørselen etter kjøretøy kom raskt tilbake, noe som førte til en etterspørsel etter etterspørsel i trailermarkedet, 1-6 2020 I september nådde produksjonen av trailere 367 000, en nedgang på 1,8% fra året før.
I begynnelsen av 2020 brøt den nye kronelungebetennelsesepidemien ut, selskaper stoppet arbeid og produksjon, byggeplasser ble suspendert, og stagnasjonen av økonomiske aktiviteter påvirket markedets etterspørsel etter tilhengere. Ettersom epidemien har blitt brakt under kontroll, har bedrifter og byggeplasser imidlertid gjenopptatt produksjon og konstruksjon, ingeniørbygg og transportindustrien har også gjenopptatt, etterspørselen etter biler har vokst raskt, og ytelsen til trailermarkedet har også kommet seg tilbake. Fra april til juni 2020 oppnådde China' s trailerproduksjon år-til-år vekst i tre påfølgende måneder.
3.Trailer Competition Landscape
Fra produktsynspunkt domineres hele trailermarkedet av treakslede produkter. Fra første halvdel av 2015-2020 har markedsandelen for treakslede produkter holdt seg over 90%, og har en absolutt dominerende posisjon. I løpet av første halvdel av 2020, på grunn av implementeringen av per-akse-ladepolitikken, har markedsandelen for de to-aksede produktene økt og nådd 5,2%, en økning på 4,0 prosentpoeng over hele året 2019.
Når det gjelder andelen trailermodeller, utgjorde China' s dumpere den største andelen i første halvdel av 2020, og nådde 46,2%, og hadde en absolutt dominerende posisjon. Den andre er containertransporttilhengere med en andel på 8,9%. Sammenlignet med dumpetilhengere er markedsandelen gapet åpenbar.
4.Den fremtidige utviklingstrenden for trailerindustrien
Attributtet til trailers produksjonsmaterialer avgjør at markedsutviklingen er nært knyttet til den makroøkonomiske trenden. I fremtiden vil den globale økonomien opprettholde en middels til lav vekstrate, men det vil fortsatt være store forskjeller i regional utvikling. Infrastrukturbygging, spesielt veibygging, vil fortsette å utvikle seg, og den vil utvikle seg for den globale trailerindustrien. Å bringe forretningsmuligheter, spesielt logistikkhenger, vil ha større rom for utvikling.
Fra perspektivet til det nye produktoppsettet til forskjellige tilhengerprodusenter, blir stadig flere aluminiumslegeringsdeler brukt på tilhengere. Aluminiumslegeringsdeler har fordelene med lett vekt, lang levetid og god resirkulerbarhet, noe som sikrer kjøretøyets styrke. Samtidig reduserer den en del av sin egen vekt og reduserer effektivt drivstofforbruket. Imidlertid, sammenlignet med stålmaterialer, er aluminiumslegeringsmaterialer litt dårligere når det gjelder sikkerhet og holdbarhet. Lettvekt er en viktig retning for den fremtidige utviklingen av tilhengere og til og med hele bilindustrien. Det er nødvendig å fokusere på balansen mellom vektreduksjon og sikkerhet og holdbarhet.
Bedømt av historien om tilhengerutvikling i forskjellige land i verden, har teknologisk innovasjon alltid vært en viktig utviklingsretning for bedriftsproduktforskning og -utvikling. Etter hvert som markedskonkurransen fortsetter å skjerpes, vil den fremtidige konkurransefortrinnet til arbeidskrevende produkter til pris svekkes, og teknologisk innovasjon vil bli en vekstkilde for trailerselskaper og hele trailerindustrien. Spesielt i Kina, på dette stadiet, har kinesiske trailerselskaper generelt lite teknisk innhold, enkel produktteknologi og seriøs homogenitet. Trailerindustrien har gradvis endret seg fra å fokusere på salg til å fokusere på teknologi.