PTO-prinsipp og feilsøking
En kraftuttak er en gruppe gir med variabel hastighet, også kjent som en kraftuttak. Den består vanligvis av en girkasse og en clutch. Den er koblet til girkassen ved hjelp av gir, og er koblet til løftepumpen med en aksel. Det er et eget gir i girkassen. Plasser, sett dette giret på plass, så snart gasspedalen er lagt til, kan løftepumpen gå. Kraftuttaket er vanligvis koblet til drivakselen eller direkte koblet til girpumpen. I Kina er den vanligvis koblet til drivakselen.
PTO-sviktfenomen
Når kraftuttaket til et tungt kjøretøy svikter, er det mest direkte og åpenbare resultatet at girpumpen ikke roterer, det hydrauliske dumpingssystemet mister kraftkilden, og hele systemet er i lam tilstand. Årsakene til manglende evne til å jobbe kan være: Blokkert; ③ Magnetventilen fungerer som den skal.
Se først indeksen på barometeret. Hvis lufttrykket er lavere enn arbeidstrykket, må du øke gassen for å øke lufttrykket; Hvis lufttrykket er normalt, må du finne ut om luftrøret før og etter magnetventilen er koblet til i regntiden, og om røret lekker, noe som forårsaker strøm Utilstrekkelig luftvolum i sylinderen. Sjekk om magnetventilen er trygg og pålitelig. Hvis feilen ikke elimineres, fjerner du kraftuttakssylinderen, fjerner stempelstangen, skift ut stempelet eller "O" tetningsringen og fjern smuss på sylinderfatens indre vegg.
Når løfteoperasjonen er fullført, slås avbryteren av strømmen av, og drivakselen for kraftuttak fortsetter å rotere for å få den hydrauliske pumpen til å fungere. Generelt er det følgende grunner:
1. Trykk gaffelmutteren løs;
2. Skruene på stempelstangen er løse;
3. Fjæren og ytelsen til stempelstangen for kraftuttak er svekket eller skadet.
Solutions
Det første trinnet er å sjekke om mutteren som trykker på gaffelen faller av. Hvis mutteren faller av, fjern kraftuttakets sylinder sete, bytt den ut med en ny låseplate og stram mutteren. Hvis gaffelen er festet til stempelstangen intakt, fjern bakdekselet til kraftsylinderen og sjekk om skruen på stempelstangen er løs. Hvis skruene løsner, stram du igjen og sett på delingsnålen. Ovennevnte to elementer er intakte og ingen skader. Skyv stempelstangen for hånd. Hvis du føler noe unormalt og beviser at det er skadet, må du fjerne sylindresetet og bytte ut med en ny fjær.